Le bob Bob de Bob - Kawasaki

Ouin !!!

Bob — Wed, 24 Oct 2007 22:02:00 +0000

Un écrou vous manque et tout est dépeuplé... II, le retour

Il est dit que le mois et demi d'utilisation d'une moto se finira sur une dépaneuse, papiers définitfs ou pas en poches...

Fait chier...

J'ai perdu l'écrou de fixation du pignon en sortie de boîte...

Naturellement le pignon à suivi...

Naturellement la chaîne aussi...

Naturellement le carter a souffert pendant l'évasion de ce qu'il cache tendrement sous ses entrailles...

Pas naturellement, je n'ai pas eu de problème pour quitter la voie de gauche du Périph et joindre des zébras qui me tendaient les bras, je ne suis pas tombé et je n'ai pas laissé mes quatre litres d'huile sur la chaussée (ce qui aurait fait désordre)...

Une heure à attendre la dépaneuse (note pour plus tard, tomber en panne quand il fait plus chaud), une heure trente à me trimballer de concession en concession (refusé dans la première : on est un showroom, refusédans la seconde: euh, on a 5 semaines de délai en atelier et puis pas un de mes mécanos n'était né quand la moto est sortie, sous entendu on ne touche que les motos récentes, les autres allez vous faire voir (MFC17, les deux), refusé dans la troisième mais bon, là y avait vraiment pas la place et niveau vieilles Kawa, entre les Z dehors et les H2 dedans, ça ne devait pas être le sujet Rome Moto Service)

L'assistance devait faire porter la moto à la Folie Méricourt qui n'était pas chaud pour faire autre chose que du gardiénage car elle refusait catégoriquement de la faire déposer chez moi ou chez Jean-Mi si elle tenait tant que cela à aller chez un mécano...

Après deux heures infructueuses à la recherche d'une camionette de loc', arrive le transporteur... Je lui demande le prix pour me raccompagner chez moi plutôt qu'à la Folie, devant la somme annoncée (guère plus que le prix de la petite course du matin - 106 € pour sortir du périph, 200 avec la petite balade dans Paris) c'est décidé, il me rammennera... Plus de 400 € gachés, que je ne récupérerais pas en entier (c'est bien la peine d'avoir une assistance tiens... Surtout qu'on est censé leur donner l'adresse de l'endroit où déposer le véhicule... Alors que ce sont eux qui m'ont donné le téléphone ! Après, on s'étonnera que je cherche un moyen autre que l'assistance pour rentrer. Et dire qu'ils étaient d'accord pour me rapatrier en taxi, ce qui aurait été encore plus cher AMHA vu que de la gare de Melun à chez moi, ça coûte une trentaine d'euros pour 15 bornes et que là j'étais à plus de 70 - bon d'accord, un peu moins si j'étais parti de la Folie)

Et les dégâts ? Une photo vaut mieux qu'un long discours...

Là normalement il y a un carter, un écrou, une rondelle, un pignon, une chaîne et un axe pas marqué...

Et à gauche, la commande d'embrayage n'est pas montée "souple"

Boulot pour ce week-end - et ceux à venir, démonter le moteur, changer les pièces et remonter le moteur...

Au moins ça me fera des sujets d'articles à mettre ici !

RX vs VFR

Bob — Sat, 08 Sep 2007 21:51:00 +0000

D'après vous, 4 ans et 250 cc, ça change quelque chose ?

Première chose, l'assise est vaguement identique, malgré la différente de largeur... Pas fait pour mes grandes cannes et les bottes de cross, surtout qu'avec ma patte folle, j'ai du mal à trouver une position naturelle... Et pour arranger les choses, je bouge beaucoup sur la selle. C'est qu'elle pousse mémère (21 ans de première immatriculation aujourd'hui quand même) !!!

Sacré différence avec le VFR, la plus grosse, c'est que quelque soit le rapport, en tournant la poignée, là à droite, ben ma bonne dame, ça pousse !

Velu...

Autre différence, on sent bien les kilos en plus... Pas autant qu'avec un 1200 Trophy, mais quand même... Faut pas que je la mette par terre celle là...

Surtout en la montant sur la centrale, avec ma patte folle, ben faut pas se louper... Donc pour le moment, j'évite de me laisser aller dans les virages et les rond-points, pour éviter de finir sur le trottoir, si il y en a un, ou au fossé...

Mais les roues de 16 font qu'elle reste hyper maniable, bien plus plus qu'un GSXF 1100 qui doit pas être bien loin de faire le même poids (et qui a une roue de 16 devant, ce doit être dans la tête, comme la pluie), bon pas comme le VFR quand même, surtout si je dois couper mon élan et pousser avec les pieds, pour reculer...

Pour le reste des impression, on verra quand j'aurais fait un autre parcours que le boulot-dodo...

Enfin si je garde mes points de permis !

Oh! Que c'est beau...

Bob — Fri, 03 Aug 2007 20:34:00 +0000

Il a fallu que je sorte le RX du garage parce que j'avais des travaux à faire.

J'en ai profité pour faire quelques photos

Y'a pas à dire, ils savaient faire les motos à l'époque chez Kawa, faudrait pense à virer ceux qui font des mangas roulant maintenant...

Le forum des Godier-Genoud et des Kawa

Bob — Wed, 18 Jul 2007 22:12:00 +0000

Tiens, y a un moto-collant GG sur le RX, si j'allais les voir ?

Bien m'en a pris...

Ils ne sont pas "que" pro des GG, ils aiment aussi et surtout les Kawa de route... Et la moto aussi un peu

En tout cas, il y a des projets intéressant (une préparation de toute beauté - la ZX12R de Fast, les sides en compétition et bientôt à Pikes Peak, des restaurations de A à Z...) des pros de la mécanique capable de vous dire de combien tourner la vis, là , pour avoir 8000ch de plus en consommant 500 litres en moins, des histoires (Histoire et histoire des motos, sides, pilotes, constructeurs....) par des historiens compétants (si, si, ne rougissez pas) mais amateurs...

Il y a de plus beaucoup de choses à lire, ce qui fait que j'y passe parfois un peu trop de temps au lieu d'essayer d'alimenter ce pauvre blog

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